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    1. 崔忠付:信用創造網絡貨運新價值
      2020-08-17 11:09:25
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      中物聯物流信息服務平臺分會 

      在2020(第四屆)全國物流誠信創新大會暨網絡貨運平臺信用體系建設高峰論壇上的致辭

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      中國物流與采購聯合會副會長兼秘書長 崔忠付

      很高興與大家齊聚我國鎳都---金昌,一同出席2020(第四屆)全國物流誠信創新大會暨網絡貨運平臺信用體系建設高峰論壇。

      2014年11月,國家發改委、交通運輸部和商務部等七部委聯合印發的《關于我國物流業信用體系建設的指導意見》中明確指出:鼓勵物流行業協會積極參與物流業信用體系建設,在信用信息采集、評估、標準制訂等方面發揮更大作用。行業協會要積極指導和組織會員單位加強企業信用制度建設,協助政府部門推進物流業信用分類監管工作。要主動開展誠信宣傳、教育和交流活動,組織信用建設方面的培訓,培養物流從業者的誠信意識,樹立一批誠實守信、管理規范、積極履行社會責任、自覺接受社會監督的誠信示范企業。下面,我首先介紹一下中國物流與采購聯合會在物流行業信用體系建設方面所做的工作:

      1、積極開展物流企業信用評價工作

      自2007年起,中國物流與采購聯合會開展了物流企業信用評價工作。截至2020年上半年,共開展了二十六批物流企業信用評價,共評出A級信用企業773家。通過開展信用評價工作,對增強企業信用意識、約束和規范企業經營行為、營造誠信經營的市場環境發揮了積極的作用。

      2、建立物流信用信息交換管理辦法,依規依法開展工作

      2015年底,中物聯組織7家物流行業核心平臺企業,以應用實踐為基礎,共同發起并起草了以物流誠信信息共享與交換為核心的團體標準:《物流誠信共享信息構成要素及交換要求》(T/CFLP 0001-2016),作為中物聯開展團體標準試點的第一項團體標準,于2016年10月正式發布。旨在建立互聯網模式下對失信物流企業或從業者的懲戒環境,促進“互聯網+物流”模式下物流行業的健康發展。2017年12月,中物聯依據團體標準,組織23家物流平臺企業,簽署聯合懲戒備忘錄,共同制定《物流平臺黑名單共享體系標準》、《物流服務平臺黑名單管理辦法》及共享機制,并已順利應用。

      3、誠信信息共享與聯合懲戒工作取得進展

      自2018年1月起,中物聯物流信息服務平臺分會組織由63家物流平臺企業組成的誠信聯盟單位完成了五次物流平臺交易失信黑名單的上報工作,并定期發布《物流服務平臺黑名單信息統計報告》,上報黑名單記錄總數達1526條,其中失信企業549家,占記錄總數的37%,失信司機229名,失信個人748名,分別占記錄總數的14%和49%。誠信聯盟成員單位根據失信主體的失信事件嚴重程度采取了相應懲戒措施,主要包括:取消失信主體會員資格;采取交易限制或禁用服務;調低其信用等級并發出警示等。

      4、制定網絡貨運領域信用相關團體標準

      2020年4月,中物聯物流信息服務平臺分會牽頭制定團體標準《網絡貨運平臺實際承運人信用評價指標》以及與中國交通通信信息中心聯合牽頭起草團體標準《網絡貨運平臺運單驗證要素和管理要求》。目前,兩項團體標準已順利通過立項,進入起草階段。

      近年來,平臺經濟的快速發展推動物流行業步入了數字經濟的新時代。特別是網絡貨運業態的出現使得物流組織鏈條縮短,以平臺交易數據為核心的多層次信用體系正逐步建立。2019年9月,交通運輸部相繼出臺了《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》及三項工作指南,對建立企業信用檔案、共享信用數據、創新信用服務作出了明確規定。企業對建立信用檔案、創新信用服務產品的訴求逐步增強。

      剛才提到的中物聯立項的兩項標準均與網絡貨運平臺的信用體系建設有關。其中,《網絡貨運平臺實際承運人信用評價指標》是貫徹落實交通運輸部、國家稅務總局印發的《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》中關于明確實際承運人準入退出機制、建立對實際承運人的信用評價體系的有效指導性標準,對降低企業內部管理風險,維持市場秩序有著積極作用。同時,為網絡貨運經營者未來拓展實際承運人相關金融、保險業務奠定堅實的數據基礎。

      《網絡貨運平臺運單驗證要素和管理要求》主要針對網絡貨運平臺在金融貸款、保險服務中無優勢話語權問題,聯合金融保險機構,以網絡貨運平臺實際交易數據為依托,根據金融、保險服務的業務特點,對網絡貨運平臺上產生的運單數據進行校驗,確保平臺業務的真實性,在合規的基礎上滿足商業監管的要求,為網絡貨運企業增信提供重要依據。

      今天晚上,中物聯平臺分會針對這兩項標準將舉辦研討會,歡迎大家參加。

      物流業務的數字化、標準化、規范化是網絡貨運平臺最基本的特征。網絡貨運作為新業態,必須構建核心競爭力才能在市場大浪淘沙中立于不敗之地。

      一是要提升數字化能力。要把網絡貨運平臺升級成為數字化樞紐,把信息流、商流、物流、資金流以及票據流數字化,數字化后的業務數據經過統計、分析、驗證就能轉變為有價值的資產。通過數字化讓網絡貨運平臺成為整個物流產業鏈的樞紐,賦予平臺新的生命力。

      二是要打造信用能力。物流業務的數字化為網絡貨運平臺建立信用體系創造了條件。包括兩部分,一部分是對平臺上進行交易的企業或個體進行信用評價的能力,逐步建立會員信用檔案,對嚴重違法失信的主體采取信用懲戒措施;其次是自身信用體系建設,加強自律,經營規范,誠信服務,打造信用能力。做好信用,就會產生價值。

      三是要創新供應鏈金融能力。平臺在實現全面數字化并且在數字化的基礎上建立信用評價體系之后,可進一步拓展供應鏈金融服務。平臺創新供應鏈金融服務能力是解決長期以來物流行業貸款難、貸款貴的有效途徑。其中區塊鏈技術在網絡貨運平臺創新供應鏈金融能力領域將大有用武之地。

      中物聯作為全國性物流與供應鏈的綜合性的行業組織,將繼續重視物流行業尤其是網絡貨運領域的信用體系建設工作,持續開展誠信宣傳,以團體標準的實施為重要抓手,逐步建立物流與供應鏈行業新的信用秩序,主要工作計劃如下:

      1、逐步完善物流行業信用標準體系

      目前,中物聯已經針對物流行業中網絡貨運業態制定了服務能力評價指標、實際承運人信用評價指標等相關團體標準,主要評價和應用對象僅限于網絡貨運平臺本身及其產業鏈下游。未來,中物聯將完善物流行業信用體系建設,擴大標準適用范圍并向產業鏈上游延伸,逐步建立針對貨主企業、第三方物流企業、物流信息撮合平臺等主體的信用評價標準或服務標準,覆蓋物流產業鏈各相關主體,歸集市場信用信息,力爭消除傳統物流行業的灰色地帶,建立誠信、有序的市場環境。

      2、依托團體標準擴大行業信用信息共享范圍

      在《網絡貨運平臺實際承運人信用評價指標》正式實施后,依據標準的相關規定,中物聯擬在誠信聯盟范圍內開展實際承運人信用信息共享工作,形成網絡貨運領域實際承運人紅、黑名單動態數據庫,對于黑名單內的承運主體建立“一處失信、處處受限”的行業環境;同時,對服務質量高、信用好的紅名單承運主體給予一定的服務優惠及表彰,擴大信息共享覆蓋面,彌補原有信用信息共享工作的不足。

      3、升級誠信平臺3.0版本,提供全方位信用服務

      中物聯誠信平臺是中國物流與采購聯合會信用信息共享官方平臺,承擔中物聯日常信用數據歸集和交換工作。誠信平臺在2.0版本的基礎上,將新增信用標準制定、信用產品展示、服務機構合作三大板塊,向企業展示中物聯在物流信用方面已經或正在制定的團體標準,明確物流行業信用體系建設基本框架。誠信平臺將以標準為重要抓手,邀請共認標準的金融、保險、信用服務及其他合作機構進駐平臺,為企業提供集標準、產品、服務機構對接為一體的全方位信用資源共享服務,打造成為行業內權威、開放、共贏的信用服務平臺。

      4、積極探索信用修復機制

      中物聯在持續歸集和共享信用信息的同時,還將關注并探索如何建立失信主體自我糾錯、主動自新的相關機制,幫助失信主體通過主動糾正失信行為、消除不良社會影響等方式進行修復信用,將信用修復情況作為行業黑名單退出的重要參考。

      各位來賓,建立健全我國物流行業尤其是網絡貨運領域的信用體系,需要政府部門、行業協會及物流企業的共同努力,希望我們物流同仁齊心協力推動行業健康發展,營造良好的信用環境,為提升物流運行的質量和效益,打造現代物流強國做出更大的貢獻。

      (來源/中物聯物流信息服務平臺分會,有刪減)


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